Χρησιμοποιείται για τη διήθηση του ελαίου αναρρόφησης, το φιλτράρισμα των στερεών σωματιδίων και των κολλοειδών ουσιών στο μέσο εργασίας και τον αποτελεσματικό έλεγχο του βαθμού ρύπανσης του μέσου εργασίας. Τοποθετείται στη δεξαμενή καυσίμου και πρέπει να εγκατασταθεί κάτω από το επίπεδο της δεξαμενής. Το στοιχείο φίλτρου κατασκευάζεται από πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα ή από χαλκό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα.
Πτώση πίεσης:
Το φίλτρο στο υδραυλικό σύστημα είναι ανθεκτικό στο υγρό του λαδιού, οπότε μια πτώση πίεσης είναι αναπόφευκτη όταν περάσει το πετρέλαιο. Γενικά, στην περίπτωση ενός ορισμένου μεγέθους στοιχείου φίλτρου και ταχύτητας ροής ελαίου, όσο υψηλότερη είναι η ακρίβεια φιλτραρίσματος του στοιχείου φίλτρου, τόσο μεγαλύτερη είναι η πτώση πίεσης και όσο μεγαλύτερη είναι η αποτελεσματική περιοχή διήθησης του στοιχείου φίλτρου ή το ιξώδες του λαδιού όταν ο ρυθμός ροής είναι σταθερός. Όσο μικρότερη είναι η πίεση, τόσο μικρότερη είναι η πτώση πίεσης.
Η μέγιστη πτώση πίεσης που επιτρέπεται από το στοιχείο φίλτρου πρέπει να βασίζεται στην αρχή ότι το στοιχείο φίλτρου δεν θα έχει δομική βλάβη. Γενικά, η αρχική πτώση πίεσης των φίλτρων για την αεροπορία και τα πλοία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,25 MPa. η πτώση πίεσης των μηχανικών φίλτρων δεν είναι μεγαλύτερη από 0,08 MPa έως 0,15 MPa.
Ρυθμός διήθησης:
Ο ρυθμός διήθησης αναφέρεται στην ικανότητα φίλτρου του φίλτρου για διαφορετικά μεγέθη σωματιδιακών ρύπων. Συνήθως αξιολογείται με απόλυτη ακρίβεια φιλτραρίσματος, λόγο φιλτραρίσματος και αποτελεσματικότητα διήθησης. Η ακρίβεια της διήθησης χωρίζεται σε χονδρόκοκκο (d≥0.1mm) και συνηθισμένο (d≥0.01mm). ), λεπτό (d ≥ 0.005mm) και ειδικά λεπτά (d ≥ 0.001mm) τέσσερα επίπεδα.
